稱重系統(tǒng)使用中出現(xiàn)問(wèn)題該如何對(duì)策？

某公司生產(chǎn)的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法稱重系統(tǒng)是公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄資料，對(duì)違法超限運(yùn)輸車輛的當(dāng)事人依法給予處罰，是公路治超執(zhí)法的重要組成部分。該系統(tǒng)由抓拍系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)等組成， 因?yàn)闆](méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法稱重系統(tǒng)大部分是東拼西湊組成的，各個(gè)部分兼容性不好， 導(dǎo)致使用中出現(xiàn)很多問(wèn)題。

1.1 抓拍系統(tǒng)易出現(xiàn)的問(wèn)題。在使用中很多非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)是注重稱重部分的檢定，忽略了監(jiān)控抓拍系統(tǒng)的檢定，使抓拍有效率和識(shí)別率達(dá)不到要求，會(huì)出現(xiàn)抓拍不到超限車輛、抓拍到超限車輛的圖像不清晰或抓拍到的不是檢測(cè)超限的車輛 （不匹配），貨車司機(jī)采取遮擋車牌號(hào)、逆向行駛等方式逃避抓拍取證等對(duì)治超工作造成困擾。針對(duì)上述問(wèn)題我們?cè)黾訉?duì)抓拍系統(tǒng)的檢測(cè)，使抓拍有效率和識(shí)別率達(dá)到 GBT 28649- 2012 《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》 的要求， 使圖像處理達(dá)到GAT 832- 2009 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 的要求。在非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)取證后需要對(duì)貨運(yùn)車輛信息、貨運(yùn)駕駛員信息、貨運(yùn)企業(yè)信息等進(jìn)行獲取，確定處罰對(duì)象及聯(lián)系方式，對(duì)遮擋車牌號(hào)、逆向行駛等采用交警處罰方式進(jìn)行處理，所以超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)與公安、運(yùn)管系統(tǒng)的互聯(lián)互通是非常必要的。

1.2 動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)易出現(xiàn)的問(wèn)題。超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法稱重系統(tǒng)在使用中是不停車檢測(cè)，車速較快，由于系統(tǒng)本身缺陷、路面不平等會(huì)造成多軸、少軸、車型識(shí)別錯(cuò)誤，稱重不準(zhǔn)確等問(wèn)題； 還存在貨車司機(jī)采取壓邊行駛產(chǎn)生無(wú)效數(shù)據(jù)，或多車首尾相接使車型稱重?cái)?shù)據(jù)紊亂等方式逃避處罰等。針對(duì)上述問(wèn)題我們通過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，督促?gòu)S家提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快軟硬件升級(jí)換代使稱重處理系統(tǒng)減少多軸少軸，提高車型識(shí)別錯(cuò)誤率；在設(shè)備建設(shè)中，在傳感器接縫處多鋪設(shè)一條稱重設(shè)備或沒(méi)有中央隔離的路面需要全幅設(shè)置稱重設(shè)備，防止貨車壓邊或走對(duì)向車道逆向行駛。此外，還應(yīng)不定期在超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)開展流動(dòng)治超路面執(zhí)法，防止車輛規(guī)避檢測(cè)處罰。

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